Autó Porlasztócsúcs dízel és benzin

Hogyan ismerjük fel a szelep injektor meghibásodását

Az alkatrész állapotának ellenőrzéséhez minden henger esetében meg kell határozni a kipufogógázok szénmonoxid és szénhidrogén tartalmát. Ha az injektorok jól működnek, a kapott eredmények nem lehetnek eltérőek.

Az üzemanyag befecskendezésének megfelelősségét úgy tudja ellenőrizni, ha egy oszcilloszkópot csatlakoztat a gépkocsi karosszériájához, és az injektor vezérlőberendezéséhez. A nem megfelelő működés az eszköz képernyőjén megjelenő görbéken látható.

Ezután ellenőrizze a kábelek csatlakozását, amihez egy ohmmérőre van szükség. A fent leírt ellenőrzéshez különleges eszközökre van szükség, ezért ezt szervizben kell elvégezni.

A szelep injektor vizsgálatának szükségességére a következő jelekből következtethet:

• a gépkocsi nem egyenletesen működik (rángat és leáll), amikor a motor magas fordulatszámon működik;
• a motor alapjáraton nem megfelelően működik;
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
• a motor elveszti teljesítményét;
• égett lyuk az alkatrészen;
• a motor leáll;
• nem megfelelő motorműködés;
• hibás katalizátor;
• az injektor fúvókája elszenesedett;
• a kipufogógázok mérgezőbbé váltak.

A szelep injektor meghibásodásának okai

A szelep injektor leggyakoribb hibája az eltömődés. Működése során az alkatrész magas hőmérsékletnek van kitéve, ami elszenesíti a fúvókákon lévő lyukakat az üzemanyagban található gyanta miatt. Ezt okozhatja a zárókúpok nem megfelelő szorossága is, 5 μm vastagságú szénlerakódás 25%-al csökkenti a fúvóka áramlási sebességét. Amikor finom szilárd részecskéket tartalmazó nem megfelelő minőségű benzint használunk, az üzemanyagot tisztító finom hálós szűrő eltömődik, és az üzemanyagot befecskendező adagolónyílás mérete és formája megváltozik.

Az injektorok korai elhasználódását és a tűk a vezetőkben való elakadását az alkatrészek nem megfelelő minősége is okozhatja. A tűk az üzemanyag nem megfelelő tisztasága miatt is elakadhatnak, vagy amiatt, hogy az alkatrészek nem megfelelően kerültek beszerelésre,

Az injektorok mechanikai sérülését a gondatlan javítás vagy a szerelő nem megfelelő szakértelme okozhatja.

A szelep injektor javítása

A javítás célja a szennyeződés eltávolítása az alkatrészből. Az alkatrészt minden 40 ezer megtett kilométert követően meg kell tisztítani. Az üzemanyag-adalékok segítenek a szennyeződések elkerülésében. A szennyeződések megelőzésére minden háromezer kilométer után adjon ilye adalékot az üzemanyaghoz.

Amennyiben az injektor szennyeződését nem lehetett megakadályozni, speciális oldószerrel tisztítsa meg. Ehhez csatlakoztassa le a szivattyút és a leeresztő csövet, csatlakoztassa a befecskendező rendszer üzemanyagvezetékét egy tesztpadra, melyen oldószerrel töltött tartály található. Hagyja, hogy a motor az első percben alapjáraton működjön, majd fokozatosan emelje a fordulatszámot. A teljes művelet körülbelül egy órát vesz igénybe, Ha az alkatrész túlságosan szennyezett (kemény maradványok találhatók benne), le kell szerelni. Az ultrahangos tisztítás nagyon hatékony. Ebben az esetben az alkatrészt mosófolyadékba kell mártani.

A szelep injektor cseréje

Amennyiben az injektorokat rendseresen megtisztítják, élettartamuk elérheti a 200.000 megtett kilométert. Az alkatrész cseréjéhez először engedje ki a feszültséget az üzemanyag-nyomócsőből. Ezután távolítsa el a levegőszűrőből érkező csövet, az IAC (alapjárati levegőszabályozó) szelep kábelkötegét, az injektorok kábelkötegét és a fojtószelep pozícióérzékelő kábelezését. A következő lépés a vezeték lecsatlakoztatása az üzemanyag nyomásszabályzóból, és kicsavarni a csövet, ami az üzemanyagot szállítja az üzemanyag-nyomócsőbe. Ezt követően csavarja ki a csavarokat, melyek a nyomócsövet tartják a helyükön, és vegye ki. Csatlakoztassa le az injektor konzolokat, és vegye ki: cserélje a hibás alkatrészt.  Az új alkatrész beszereléséhez szerelje össze az egységet fordított sorrendben.