Autó Féknyereg hátsó és első

A tárcsafék féknyereg meghibásodásai

• alkatrész mechanikai sérülése;
• a féknyereg elemeinek megszorulása;
• komponens elhasználódása;
• féknyereg eldeformálódása;
• komponens helyének, pozíciójának megváltozása;
• korrózió;
• fékenyereg rögzítők elmozdulása;
• a féknyereg dugattyú porvédő gumi elkopása.

A féknyereg meghibásodására utaló jelek

• szokatlan zajok hallhatók a fékpedál benyomásakor;
• vibárció és rángatás a fékezés során;
• gépjármű megcsúszása;
• kopogó hangot lehet hallani a felfüggessztés irányából a gépjármű használata közben, amit csak fékezéskor szűnik meg;
• a gépjármű lasabban reagál a fékpedál benyomására;
• problémák kanyarodásnál;
• fékpedál megnövekedett holtjátéka.

A féknyereg meghibásodásának okai

• fékrendszer lelevegősödése;
• szennyeződések és por bejutása a féknyeregbe;
• gyakori hőmérséklet ingadozások;
• gyenge minőségű komponensek beszerelése;
• rossz minőségű utakon történő rendszeres használat;
• a fékenyereg szakszerűtlen rögzítése;
• sportos vezetési stílus;
• rossz minőségű alkatrészek használata;
• a fékrendszer karbantartásának elhanyagolása.

Diagnosztika

A gépjárműipari szakemberek azt ajánlják, hogy a féknyereg állapotát havonta ellenőrizzük. Először magát a féknyerget kell ellenőrzini, majd azt követően fel kell mérni a fékrendszer egészének általános állapotát. A fékrendszer tesztelése elvégezhető úgy is, ha a gépjárművet felgyorsítjuk 80 km/h-s sebességre (egy száraz és egyenletes felületű úton), majd amikor elértük a 80 km/h-s sebességet végrehajtunk egy intenzív fékezést. Ha a fékezés során nyikorgó, recsegő hangokat hallunk, vagy a gépjármű oldalirányba kitér a fékes során (a fékút "kanyargóssá" válik), akkor biztos, hogy valamilyen fékrendszer porblémával állunk szemben. Ne feledkezzük meg elleneőrizni egység kenését, valamint meggyőzödni arról, hogy minden komponense megfelelően működik-e. A fékrendszer diagnosztikáját minden megtett 20000 kilométer után el kell végezni.

A féknyereg javítása és cseréje

A féknyergek viszonylag gyakran meghibásodnak (érdekességként megemlítendő, hogy az első féknyergeket 2-3x gyakrabban kell kicserélni, mint a hátsókat). Meghibásodás esetén az azonnali féknyereg csere helyett, először érdemes megpróbálkozni az alkatrész megjavítatásával, miután konzultáltunk egy szakemberrel. A javításnál az autószerelő műhelyben a féknyerget kiveszik, majd megtisztítják a fékolajtól, és az olajlerakódásoktól. Ez követően elvégzik a féknyereg kalibrációját és kicserélik a fékbetéteket is. Ha a féknyereg javítása nem lehetséges, minél előbb gondoskodni kell a cseréjéről.