Hogyan észleljük a tengely és a differenciálmű meghibásodását

Ezt az egységet minden 50 000 - 75 000 kilométer megtételét követően ellenőrizni kell. A tengely és a differenciálmű vizsgálatához csak egy kis szabadidőre, egy aknára, és egy emelőre van szüksége. Az első feladat megvizsgálni azokat a pontokat, ahol az alkatrészek kapcsolódnak egymáshoz. Ügyeljen arra, hogy az alkatrészek szorosan illeszkedjenek, ellenőrizze, hogy mozgathatók. Fontos meggyőződnie arról, hogy a hátsó tengely burkolatának (a hátsó kerék meghajtású autók esetében) kenése megfelelő. Ha első kerék meghajtású gépkocsija van, ellenőrizze az első tengely kenését és a differenciálművet. Amennyiben a tengely vagy a differenciálmű szivárgására utaló jelet talál, szüntesse meg a réseket, és ne felejtsen el olajat is utántölteni.

A következő jelek utalnak arra, hogy a tengely és a differenciálmű vizsgálatot igényel:

• fokozott rezgés a jármű alsó részén;
• szivárgás a differenciálműnél;
• idegen hangok megjelenése nagy fordulatszámon való autózáskor;
• a burkolat gyakori túlmelegedése;
• nyilvánvaló nehézség a fogaskerék-tengelyek mozgásában kanyarodáskor;
• a tengely és alkatrészeinek észrevehető deformációja.

A tengely és a differenciálmű meghibásodásának okai

A tengely és a differenciálmű meghibásodásának leggyakoribb oka az agresszív vezetési stílus. A kuplungpedál hirtelen lenyomása, a vészfékezés, a kiemelkedéseken és gödrökön nagy sebességgel való áthaladás - mindez nem csupán az alkatrészek megnövekedett mechanikai terheléséhez vezet, hanem a kenőanyag működési jellemzőit is rontja. Az olajhiány vagy hatékonyságának romlása miatt az érintkező elemek munkafelületei gyorsabban kopnak. A tömítőgyűrűk és az olajtömítések kopása, vagy nem megfelelő működése ugyanezeket a következményeket eredményezheti. A házban lévő olajat 6000-12000 kilométerenként kell cserélni, a működési feltételek függvényében. A rögzítőelemek és a gördülőcsapágyak tengelyirányú távolságának beállítását időről időre el kell végezni.

A nem sima utakon való gyakori autózás mechanikai károkat okozhat - forgácsolódás, repedések és deformációk -, melyeket köveken vagy akadályokon való áthaladás okoz; valamint az autó szabadban történő tárolása a korrózió megjelenését és elterjedését eredményezheti.

Előfordulhat, hogy az alkatrészek nem üzemképes állapotát a rossz minőségű alkatrészek beépítése okozza. Például a nem megbízható csapágyak használata a hajtó tengely elakadásához, a differenciálmű pozíciójának megváltoztatásához, majd az ezt követő meghibásodáshoz vezethet.

A tengely és a differenciálmű javítása és cseréje

Mind a javítást, mind a rendszer alkatrészeinek cseréjét szakemberre kell bízni. Szeretnénk emlékeztetni, hogy a fogaskerekeket párban kell cserélni, hogy elkerüljük az egyenlőtlen kopást, és a szerelvény ebből eredő meghibásodását. A differenciálmű cseréje speciális berendezést igényel, amely minden szervizben elérhető. A tengely cseréjét csak repedések és korrózió esetén szükséges végrehajtani.