Gyűjtőcső meghibásodások

• komponens korróziója;
• a gyűjtőcső megsérült, eldeformálódott mechanikai hatás miatt;
• alkatrész elhasználódása;
• a gyűjtőcső sasszegei eldeformálódtak.

A gyűjtőcső meghibásodására utaló jelek

• a motor szokatlan zajt ad ki működés közben;
• kipufogógáz szag a motortérben;
• megnövekedett üzemanyag fogyasztás;
• a lambda szonda indikátorai átlépik a normál értéket;
• kipufogógáz szag érezhető az utastérben.

A gyűjtőcső meghibásodásának okai

• nyomáscsökkenés a komponensnél;
• váltakozik a gyűjtőcső hőmérséklete;
• vibráció negatív hatása az alkatrészre;
• nem megfelelően csatlakozó felületek;
• a tömítések elkoptak, vagy megsérültek;
• az alkatrész rögzítése megsérült.

Diagnosztika

A gyűjtőcső állapotának felméréséhez először is ki kell szerelni. Ezt követően alaposan szemügyre kell venni, hogy láthatók-e rajta mechanikai sérülésnyomok, vagy eldeformálódásra utaló jelek. Ezt követően ellenőrizni kell a szilárdságát a rögzítéseinek. Az egész rendszernek teljesen zártnak kell lennie, amelyből a kipufogógáz nem juthat ki. A komponens részletes, komplex diagnosztikájához szakszervizre és speciális számítógépes rendszerre van szükség.

Az öntött vasból készült komponens élettartama körülbelül 3 évre tehető, a rozsdamentes acélból készült kollektor (abban az esetben, ha nem sérült meg), akár hét évig is használható (vagy addig, amíg rozsdásodni nem kezd).

A gyűjtőcső javítása és cseréje

A gyűjtőcső kisebb sérüléseit általában ki lehet javítani hegesztéssel. Azt azonban fontos észben tartani, hogy ha a kollektor rozsdamentes acélból készült, akkor a javítás hatására megváltoznak a fizikai tulajdonságai, így kevésbé lesz erős a szerkezete. Az alkatrész eredeit formáját is vissza lehet állítani a megfelelő formaalakítási eljárás alkalmazásával. Ez a preventív jellegű eljárás valamivel megnöveli a gyűjtőcső javításának időtartamát. Abban az esetben, ha a gyűjtőcső rozsdássá vált, mindenféleképpen gondoskodni kell a cseréjéről.